Новости

28.08.2023

Председатель Госдумы Вячеслав Володин провел в Чкаловске совещание по развитию речного пассажирского транспорта

Председатель Госдумы Вячеслав Володин провел в Нижегородской области выездное совещание Совета Госдумы по теме развития речного пассажирского транспорта. Вячеслав Володин отметил, что в вопросах развития речного транспорта может быть использован успешный опыт Нижегородской области, где строятся суда серий «Метеор» и «Валдай». Председатель Госдумы поблагодарил губернатора Глеба Никитина за инициативу по возрождению производства судов на подводных крыльях и межрегиональных речных перевозок.

Глава региона подчеркнул, что в Нижегородской области сформирована финансовая и операционная модель, которую можно использовать для организации масштабной сети скоростных речных перевозок.

Александр Хинштейн поражен преображением Нижегородской области за последние шесть лет

Председатель комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Александр Хинштейн выступил с предложением сформировать перечень потребностей волжских регионов в развитии судоходства, а также проработать алгоритм и механизм его обеспечения, в том числе за счет дополнительных источников. Он подчеркнул, что реализация таких проектов становится возможной благодаря возрождению ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева.

Александр Хинштейн, проработавший в Нижегородской области два депутатских срока, отметил положительные изменения, которые произошли за последние шесть лет в регионе и, в частности, в Чкаловском районе. Депутат вспомнил, что раньше возрождение уникального производства скоростного речного флота было только в мечтах.

Первый «Метеор 120Р» для Нижегородской области спустили на воду в Чкаловске

В Чкаловске состоялась церемония спуска на воду судна на подводных крыльях «Метеор 120Р». Это первый из трех «Метеоров», построенных для Нижегородской области в рамках соглашений, заключенных с «Государственной транспортной лизинговой компанией».

«Метеор» даст возможность развивать межрегиональные маршруты. Вверх по Волге планируются рейсы до Костромы и Ярославля, вниз – до Казани и Ульяновска. Скорость, запас хода и габариты позволяют «Метеорам» работать практически в любых речных условиях, в том числе на водохранилищах. Первый нижегородский «Метеор» получил имя кораблестроителя Ростислава Алексеева.

Создание мультимодального логистического центра предложили включить в стратегию развития Нижегородской области

Более 70 экспертов приняли участие в стратсессии «Инфраструктурное развитие: дороги, транспорт», прошедшей на Горьковском автомобильном заводе. Уже три года Нижегородская область занимает лидирующие позиции среди всех регионов России по объему выполненных дорожных работ, обновляется автобусный парк в муниципальных округах региона.

Участники сессии предложили интегрировать в стратегию проект развития инфраструктуры скоростного пассажирского флота. Также была выдвинута идея создания в Нижнем Новгороде мультимодального логистического центра для консолидации экспортных и импортных грузопотоков в одном месте. В числе других перспективных идей были отмечены внедрение единых стандартов обслуживания пассажирского транспорта, модернизация судов на воздушной подушке, создание сети перехватных парковок, организация учебно-производственного комбината для подготовки водителей.

Агроиндустриальный парк и новую систему сельхозобразования предложили включить в обновленную стратегию развития Нижегородской области

Более 60 представителей сферы АПК, образовательных и научных учреждений сельскохозяйственного профиля приняли участие в стратсессии «Продовольственная безопасность – новый вызов». Ключевая цель АПК Нижегородской области – добиться продовольственной независимости.

Эксперты стратсессии предложили расширить возможности для инвесторов, создав агроиндустриальный парк с готовой инфраструктурой. Еще одним технологичным проектом может стать создание цифровой платформы, позволяющей получать актуальные данные для эффективного прогнозирования, управления и постановки задач по развитию АПК. Решить проблему квалифицированных кадров на селе участники сессии предложили путем создания системы непрерывного аграрного образования.

Эксперты в сфере науки и образования предложили создать в Нижегородской области инновационный детский сад и цифровой хаб

Одним из актуальных направления стратегии Нижегородской области является развитие сферы образования. В регионе реализуются флагманские проекты – ИТ-кампус, «Школа 800», Технопарк СПО. За пять лет было построено 44 новых детских сада и 19 школ. Участники сессии «Образование и наука – залог развития региона» предложили несколько десятков проектов, призванных развить достигнутые в регионе успехи и ликвидировать существующие проблемы.

В частности, было предложено создать цифровой хаб, который позволит систематизировать цифровой образовательный контент, а также организовать центры информационного развития на уровне районов. Эксперты предложили создать ресурсный центр дошкольного образования на базе инновационного детского сада. Кроме того, были выдвинуты идеи по популяризации науки.

В Нижегородской области увеличены объемы производства животноводческой продукции

Объемы производства животноводческой продукции увеличены в Нижегородской области с начала 2023 года. За семь месяцев текущего года производство молока в регионе выросло на 5,2%, мяса – на 23,7%, яиц – на 8,3%. В регионе произведено 374,1 тыс. тонн молока, 99,4 тыс. тонн мяса скота и птицы, 636,1 млн штук яиц.

Министр сельского хозяйства Нижегородской области Николай Денисов отметил, что мощности действующих пищевых и перерабатывающих производств позволяют переработать все производимое в регионе сельскохозяйственное сырье.

Социальные участковые организовали для школьников экскурсию в Нижегородский кремль

Коллективную поездку в Нижегородский кремль для школьников из Кстова накануне нового учебного года организовали участники проекта «Социальный участковый». В ходе поквартирного обхода жители Кстова неоднократно говорили о необходимости больше заниматься культурно-историческим просвещением детей.

Администрация Кстовского муниципального округа предоставила автобус для поездки в Нижний Новгород. Содействие в организации мероприятия также оказал музей «Нижегородский кремль».

25.08.2023

В Кирове проходит финальный этап фестиваля стрит-арта ПФО «ФормART». Представители из всех регионов Приволжского федерального округа – финалисты, члены регионального оргкомитета и жюри – участвуют в двухдневной программе. Основная концепция мероприятий – погружение участников в атмосферу народной культуры и современного творчества.

Для гостей организовали лекции и встречи с федеральными экспертами фестиваля, интересные мастер-классы, экскурсии по достопримечательностям города.

В первый день молодых художников ознакомили с историей Дымковской игрушки – старинным промыслом Кировской области, отражающим русский быт XIX века. Каждый участник попробовал создать свое уникальное изделие, пройдя все этапы росписи – от побелки до нанесения узоров красками.

Одним из ярких событий первого дня стала совместная роспись логотипа фестиваля на граффити-полигоне «Фантазариум». Участие в мероприятии приняли заместитель полномочного представителя президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе Олег Машковцев и губернатор Кировской области Александр Соколов. Вместе с художниками они создали мурал на стене арт-пространства.

Программа продолжилась посещением клуба исторической реконструкции «Хлыновская застава». Вятский воевода, погружая гостей в историю Средневековой Вятки, провел экскурсию на конный двор, в крепость и сторожевую башню. Молодые художники приняли участие в ремесленных мастер-классах – гончарном, кузнечном, лучном, а также в метании топоров и копий, чеканке средневековых монет, фланкировке.

Завершением дня стало театрализованное представление «Огненная сказка». Артисты и реконструкторы клуба показали шоу на мотив сказки с акробатическими, танцевальными номерами и файер-шоу.

Торжественная церемония закрытия с подведением итогов фестиваля пройдет 25 августа. Зрителем прямой трансляции сможет стать любой желающий, присоединившись к просмотру в 18.40 по московскому времени на сайте фестиваля: formartpfo.ru.

Напомним, что финалисты фестиваля «ФормART» создали 14 граффити-работ в каждом регионе Приволжского федерального округа, посвященных Году педагога и наставника в России, под единым брендом «Сила знания». По итогам отрисовки фото и видео с работами художников размещены на сайте фестиваля. Граффити финалистов оценены экспертным жюри, а также путем народного голосования. В 2023 году в нем приняли участие более 119 тысяч человек и 82 эксперта.

Победители фестиваля будут отмечены денежными призами. Призовой фонд конкурса составляет 450 тыс. рублей. Обладатель I места получит грант в размере 200 тыс. рублей, II – 150 тыс., III – 100 тыс. рублей, а победители в специальной номинации «Киров 650» получат возможность нанести свой эскиз на одно из зданий в Кирове в 2024 году.

Организаторами фестиваля являются аппарат полномочного представителя президента России в ПФО, НКО «Фонд содействия развитию институтов гражданского общества в Приволжском федеральном округе», правительство Кировской области, органы государственной власти субъектов РФ, расположенных в пределах Приволжского федерального округа.

Справка:

Фестиваль «ФормART» проводится по инициативе полномочного представителя президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе Игоря Комарова. Идея создания подобного мероприятия впервые была предложена полномочному представителю на встрече с творческой молодежью, которая состоялась в 2019 году на молодежном форуме ПФО «iВолга».

Источник – пресс-служба полномочного представителя президента РФ в ПФО

25.08.2023

Военнослужащие разведгруппы работают на Харьковском направлении специальной военной операции.

История добровольческого казачьего отряда «Ермак» (БАРС-15) началась в апреле 2022 года, сообщает портал Российское казачество.

Атаман Всероссийского казачьего общества принял решение о формировании казачьих отрядов из числа реестровых казаков. Первый отряд был создан на основе Кубанского казачьего войска и Всевеликого войска Донского. Затем были сформированы отряды из казаков других войск. Так появился «Ермак», в состав которого вошли бойцы Оренбургского, Волжского, Сибирского и ряда других казачьих обществ.

При формировании всех БАРС (боевой армейский резерв страны) им присваивались порядковые номера, «Ермак» стал БАРС-15 (15-й по счету).

«Мы заходили из Белгородской области и шли на Харьков. Именно тогда отряд получил первое боевое крещение», — рассказал заматамана Волжского войскового казачьего общества Константин Давитьян.

Значимыми событиями «Ермака» было взятие под контроль Терновой и нескольких других населенных пунктов на харьковском направлении. Также отряд вел бои на краснолиманском и купянском направлениях. Сейчас «Ермак» выполняет задачи на луганском направлении. Более 60 человек из состава добровольческого казачьего отряда представлены к государственным наградам.

Для попадания в «Ермак» существуют определенные критерии. Отбор проходит достаточно жестко. Основные требования — хорошее здоровье и физическая подготовка. Важно, чтобы боец был православным и казаком.

«Если он не казак, то он должен поддерживать целиком и полностью казачьи традиции и в последующем должен вступить в казачество. В отряде с этим очень строго», — рассказал Константин Давитьян.

В отряд набирают прежде всего по специальностям. Особое внимание — к разведчикам, снайперам, пулеметчикам, гранатометчикам, связистам, медикам и артиллеристам.

Тех, кого отобрали, не бросают сразу на фронт; сначала им предстоит серьезная подготовка.

«Очень большая физическая и моральная нагрузка. Если мы готовим бойцов, то бывает, что неделями 24 часа в сутки они работают. Все приближено к боевым условиям», — отметил Константин Давитьян.

У казачьих отрядов несколько отличий от других батальонов. Так, многие ходят в исконно казачьих головных уборах, готовят казачьи блюда, проводят казачьи круги.

В отряде практически нет текучки кадров. Если кто попадает в «Ермак», уже никуда переходить не хочет.

Ранее сообщалось, что звание Героя России впервые присвоили казаку-добровольцу.

Источник: https://www.vremyan.ru/news/527019

24.08.2023

       В Нижнем Новгороде прошла одна из заключительных отраслевых экспертных сессий по актуализации стратегии развития Нижегородской области. На встрече по теме «Инфраструктурное развитие: дороги, транспорт», прошедшей на Горьковском автомобильном заводе, собралось более 70 экспертов.

         Обновление стратегии проводится по предложению губернатора Нижегородской области Глеба Никитина.

       «При формировании стратегии пять лет назад жители и эксперты обозначили много задач, связанных с развитием дорожного хозяйства и транспортом. Мы поставили перед собой амбициозные задачи как по созданию новых объектов, так и по обновлению существующих дорог. Национальный проект «Безопасные качественные дороги», стартовавший по инициативе президента России, позволил добиться беспрецедентных объемов и выстроить эффективную систему планирования и выполнения дорожных работ в короткий сезон, с достижением максимального объема и качества. Кроме этого, привлекаем на данные цели ресурсы других программ и проектов, например, «Вам решать!». Вот уже три года Нижегородская область занимает лидирующие позиции среди всех регионов России по объему выполненных дорожных работ. Введены в строй крупные объекты, идет реализация ряда проектов. Не менее важно обновление общественного транспорта. В Нижнем Новгороде строятся новые станции метро, ведется модернизация наземного электротранспорта, планируется масштабное расширение маршрутной сети. Активно обновляем автобусный парк в муниципальных округах региона. Такой объем работы было бы невозможно выполнить без стратегического планирования и без поддержки жителей. Сейчас важно завершить, что начали, и определить новые цели. Движение в этом направлении останавливаться не должно», — сказал Глеб Никитин.

       За счет федеральной целевой поддержки за шесть лет, с 2018-го по 2022 год, региону удалось приобрести 820 автобусов (за счет федеральной поддержки, по нацпроекту и лизинговой программе Минпромторга). Как отметил в ходе стратсессии заместитель губернатора Сергей Морозов, благодаря специальным казначейским кредитам в 2023 году районы Нижегородской области получат еще более 300 единиц техники.

       «Я согласен со словами губернатора Глеба Никитина о том, что для нас очень важно не сбавлять темпы и придерживаться комплексного подхода в части развития дорожной инфраструктуры и транспорта. У нас огромное количество дорог – почти 33,5 тысячи километров. Пять лет назад в нормативном состоянии находилось менее 30 процентов. За эти годы мы восстановили почти 5 000 км дорог, а объем финансирования удалось увеличить в 10 раз. В течение 2023 года отремонтируем еще 1 000 километров. Напомню, что наш регион пользуется всеми представленными в стране инструментами для развития сети дорог и общественного транспорта», — отметил Сергей Морозов.

       Особое значение для комфорта жителей и экологической безопасности региона имеет развитие электротранспорта. В феврале 2023 года в Нижнем Новгороде вышел в рейс первый трамвай «МиНиН», произведенный на совместном нижегородско-белорусском предприятии в Ворсме Павловского района. До конца 2026 года планируется закупка 170 новых трамвайных вагонов, что вместе с обновлением 149,3 км трамвайных путей и 15 тяговых подстанций позволит увеличить скорость движения трамваев на 45%.

       В текущем году в регионе также по проекту комплексного развития электротранспорта на дороги вышли 180 электротакси, было установлено 62 зарядные станции. До конца года планируется приобрести 120 электробусов, которые на ряде городских маршрутов заменят изношенные троллейбусы. Планируется, что технику изготовит в том числе «Группа ГАЗ».

       «За пять лет, прошедших с момента начала реализации стратегии развития Нижегородской области, мир сильно изменился. Мы, в частности, столкнулись с такими вызовами, как пандемия и необходимость глобального импортозамещения. Губернатор Глеб Никитин поставил задачу проанализировать актуальность стратегического документа, который создавался в 2018 году, оценить наши достижения, определить ключевые вызовы. Сегодня нам предстоит понять, на чем нужно сконцентрировать усилия и ресурсы в первую очередь, какие нестандартные решения задач мы можем предложить. При этом губернатор поставил важное условие – мы ни в коем случае не должны опускать планку наших целей и ориентиров», — сказала председатель экспертного совета по реализации стратегии развития, первый заместитель председателя Законодательного собрания Нижегородской области Ольга Щетинина.

       Участники сессии предложили интегрировать в обновленную стратегию проект развития инфраструктуры скоростного пассажирского флота. Речь идет, в частности, о создании заправочных пунктов на воде и досмотровых павильонах.

       «Перед нами стоит задача развития нашей маршрутной сети, выполнения рейсов в другие регионы. Сейчас у нас есть лишь одна заправочная станция для судов на подводных крыльях – в Нижнем Новгороде. Необходимы дополнительные пункты, например, в районе Васильсурска и на Горьковском водохранилище», — отметил руководитель ООО «Водолет» Никита Итальянцев.

       Эксперты уверены, что это особенно актуально для Нижегородской области, ставшей флагманом восстановления скоростного пассажирского сообщения на Волге и Оке. Уже сейчас нижегородские суда на подводных крыльях «Валдай 45Р» выполняют рейсы в четырех регионах. В 2023 году в распоряжение оператора «крылатого» флота приволжской столицы – компании «Водолёт» – поступит первый 120-местный «Метеор», что позволит расширить географию скоростных путешествий еще на пять регионов.

       Один из предложенных проектов был посвящен модернизации построенных ранее судов на воздушной подушке (СВП). Дело в том, что они обладают рядом существенных преимуществ, например, могут эксплуатироваться 10-11 месяцев в году, а двигаться – в 1,5-2 раза быстрее судов на подводных крыльях. Чтобы обеспечить надежность таких перевозок, эксперты предложили эти суда «доводить до ума», используя обмен конструкторской документацией между разными КБ и нижегородскую испытательную базу.

       В ходе встречи специалисты также выдвинули идею создания в Нижнем Новгороде мультимодального логистического центра (железная дорога – река – автодороги). Суть проекта заключается в консолидации экспортных и импортных грузопотоков в одном месте. Такой универсальный узел поможет разгрузить сухопутную транспортную инфраструктуру, а также снизить стоимость грузоперевозок, что позволит пользоваться услугами центра малому и среднему бизнесу.

       Как отметил Сергей Морозов, развитие логистического потенциала Нижегородской области – это стратегическая задача, учитывая, что регион находится на пересечении транспортных коридоров «Север – Юг» и «Восток – Запад».

       Также участники стратсессии обсудили вопросы безопасности как пешеходов, так и автомобилистов. По предварительной оценке, около 4 000 км дорог внутри населенных пунктов Нижегородской области должно быть оборудовано тротуарами. Выполнение этого требования позволит надежно развести потоки пешеходов и автомобилей. Этот процесс должен идти одновременно с установкой систем уличного освещения.

       Кроме того, было предложено внедрить единые стандарты обслуживания нового пассажирского транспорта для всех автотранспортных предприятий — сервисное обслуживание и сопровождение парка транспортных средств на всех этапах жизненного цикла (контракт жизненного цикла). Это, по мнению экспертов, будет способствовать улучшению качества пассажироперевозок, повышению уровню безопасности движения и комфорта пользователей транспортной сети региона. Пилотный проект предлагается запустить в «Нижегородпассажиравтотрансе».

       Увеличить набор водителей и упростить саму процедуру их приема на работу, по мнению экспертов, поможет создание на базе автотранспортных предприятий учебно-производственного комбината.

       Еще одна идея, представленная на встрече, касалась создания сети перехватывающих парковок. Так, было предложено организовать стоянки на въездах в город, чтобы жители пригорода могли там оставлять свои автомобили и пересаживаться на общественный транспорт. А для жителей областного центра предполагается создание парковок на выездах из крупных жилых массивов. Для пользователи таких стоянок можно было бы разработать льготный тариф поездок на общественном транспорте. Сергей Морозов отметил, что подобный опыт очень хорошо показал себя в городе Бор, где перехватывающая парковка расположена рядом со станцией канатной дороги. 

       Также в ходе стратегической сессии была предложена инициатива «Зеленый коридор», предполагающая приоритет проезда общественного транспорта (интеллектуальные транспортные системы, выделенные полосы, ликвидация заторов на улично-дорожной сети).

       «Сегодня мы опять увидели коллективный труд, направленный на повышение качества жизни нижегородцев. Каждый эксперт вкладывает определенные знания в свои проекты. Главное – обобщить предложения. Не все они требуют серьезных бюджетных вливаний и длительных сроков реализации. Нередко это вопрос систематизации, перенаправления средств, выбора приоритетов», — отметил председатель комитета Законодательного собрания Нижегородской области по транспорту и дорожному хозяйству Владимир Солдатенков.

       Предложения экспертов будут проанализированы, после чего их учтут при разработке обновленной стратегии Нижегородской области.

       Напомним, с июня 2023 года в Нижегородской области состоялось 13 стратегических сессий в различных отраслях, а также 58 запланированных территориальных сессий. Финалом масштабной работы по обновлению стратегии станет региональный форум «Вместе мы можем больше», где итоги стратегических сессий представят губернатору Глебу Никитину и нижегородцам.