Транспорт

Вдоль по Кооперативной

Ленточка разрезана. В добрый путь!

Ленточка разрезана. В добрый путь!

Как только завершилось строительство дороги

по  улице Кооперативной  в Болтинке, жители решили,

что такое событие заслуживает торжества и пригласили

на него  в воскресный день гостей и всех, кто принял участие в сборе средств.

Люди собрались, несмотря на холодный, пронизывающий ветер, настроение у всех было отличное. «Не верили, что дорогу, сделанную 25 лет назад, сможем восстановить», – говорили  все.

Об этом говорили в своих выступлениях перед  собравшимися и глава Болтинской сельской администрации В.Н. Солдатов, и депутат сельсовета И.А. Федосеев.  И.о. главы администрации района Е.Г. Наборнов в своей приветственной речи назвал этот мини-праздник для сельчан важным событием, т.к. оно произошло в сложных финансовых условиях: «Программа поддержки местных инициатив действует только в нашей области, хорошо, что правительство региона поддержало все наши проекты, и они воплотились в жизнь в семи селах. Но при реализации их столкнулись с небольшой проблемой: где-то не все спонсоры рассчитались с подрядчиками, в одном селе некоторые жители пока еще не внесли свой вклад  в общее дело. Если мы не выполним все условия программы, в следующем году наш район в нее не включат. Мы бы хотели продолжать начатое, ведь для реализации нынешних проектов правительство области выделило нашему району 6,7 миллиона рублей – это 56% от  общей суммы затрат. Все мы взаимозависимы друг от друга, потому в отношениях в первую очередь должна быть порядочность».

Евгений Геннадьевич поблагодарил людей за инициативность и участие в благоустройстве села. Доброе пожелание – беречь дорогу, чтоб не было на ней никаких происшествий, водителям, как говорится,  ни гвоздя, ни жезла, а всем – здоровья.

Традиционное разрезание ленточки – и дорога открыта.

«Для чего все это нужно было? Чтобы и другие люди поверили, что вместе можно решить многие проблемы. Да и к тому, что создано общими усилиями, на свои средства, наверняка будет бережное отношение» – мнение болтинских ветеранов труда с улиц Кооперативной и Земляной вал. Какая улица будет следующей?

Н. Железина

Дороги нужны всем и всегда

Машинист асфальтоукладчика «Вольво» С.А. Андриков в эти октябрьские дни работает в Кстове. Сергей Александрович причастен к строительству и ремонту дорог на Левашовку, в райцентре по талызинской трассе, площадок у ледового дворца, новой газозаправочной станции, зерноскладов в ряде хозяйств. Работу свою любит, но, к сожалению, объемов мало, зарплата соответственно не удовлетворяет. «Одна надежда, – говорит он, что, может быть, в следующем году ситуация изменится к лучшему»

Машинист асфальтоукладчика «Вольво» С.А. Андриков в эти октябрьские дни работает в Кстове. Сергей Александрович причастен к строительству и ремонту дорог на Левашовку, в райцентре по талызинской трассе, площадок у ледового дворца, новой газозаправочной станции, зерноскладов в ряде хозяйств. Работу свою любит, но, к сожалению, объемов мало, зарплата соответственно не удовлетворяет. «Одна надежда, – говорит он, что, может быть, в следующем году ситуация изменится к лучшему»

Если вспомнить былые праздники дорожников, то они проходили с широким размахом. Были огромные объемы работ, построенные дороги, которые служат людям. И главное – была уверенность в завтрашнем дне. Планы верстались в канун года наступающего.

Сегодня этого нет, система изменилась,  электронные торги Дорожного фонда на выполнение подрядных работ проходят летом, чуть ли не перед самым началом работ.

ООО «Дарнит» рассчитывал участвовать в ремонте участка дороги с искусственным сооружением в Ясном, но торги прошли в сентябре. Ни одна компания не подала заявку, т.к. объем работ именно на осенние, слякотные, месяцы очень велик. Директор ООО «Дарнит» А.Н. Нужнов просчитал все вместе с дорожниками сторонних организаций и оказалось, что только грунт им надо возить КамАЗами целый месяц. Жаль такой объект, но, может быть, в следующем году он станет более реальным в сроках исполнения. И как не участвовать в торгах, ведь коллектив имеет опыт строительства мостов через овраги и маленькие речушки. При участии в одном из форумов на Нижегородской ярмарке министр транспорта и автомобильных дорог А. Герасименко выразил благодарность президенту кампании А.М. Васину за качество работ при строительстве искусственного сооружения на Левашовку.

В нынешнем году ООО «Дарнит» освоил на строительстве более 10 млн. рублей. Это десятая часть от того, что мог бы делать коллектив. Впереди зима, у него контракт только на содержание дорог по Краснооктябрьскому району. Техника к сезону готова.

Н. Железина

В год 70-летия Победы

Какая проблема в вашем селе самая актуальная? Дороги – чаще всего, и не задумываясь, отвечают жители Мурзиц. Если бы финансы позволили взяться за все сразу, то объем работ был бы огромный, и этих самых финансов потребовалось бы несметное количество. Поэтому взялись за самое центральное дорожное благоустройство – площадь и прилегающие улицы – Кооперативную и Советскую. Здесь и клуб, и памятник, и главная сельская сцена. Центральному месту – достойный вид, так решили в Мурзицах.

Местная инициатива нашла поддержку в области, как и другие, осуществляемые на территории сельских администраций нашего района. Центр в асфальт одели совместно область, сельская администрация, население и предприниматели. Доля населения – 105 тысяч рублей. «Средства собрали быстро, никаких проволочек и непонимания, все откликнулись и по возможности участвовали в общем деле», – комментирует Н.К. Французова, специалист сельской администрации.  Изначально решили: с каждого хозяйства – по тысяче рублей. Но, как говорится, кто сколько смог. По две тысячи рублей внесли три местных предпринимателя; десять тысяч прислал землякам уроженец  Мурзиц А.С. Пушкин.

Также оперативно прошла и сама работа по благоустройству – с 9 по 12 сентября. За эти четыре дня подрядчик («СпецдорстройНН») разровнял, защебенил и заасфальтировал определенный объект. Часть улицы Советской уже была заасфальтирована в прошлом году (на сколько хватило средств), часть – этой осенью, как раз по областной программе поддержки местных инициатив.

Обновленная площадь решением депутатов сельского Совета именуется теперь 70 лет Победы. Это обновление тоже своего рода маленькая победа мурзицких жителей в деле благоустройства.

Но проблемных участков в селе по-прежнему хватает, и ответ на вопрос все тот же, почти как в песне: нам  дороги эти позабыть нельзя…

 

июнь 2015

июнь 2015

июнь 2015

июнь 2015

сентябрь 2015

сентябрь 2015

сентябрь 2015

сентябрь 2015

Под запрещающий знак

 

Берегись автомобиля

Берегись автомобиля

Вы видели знак возле кафе «Теплый Стан», запрещающий с 7.00 до 9.00 проезд машин по дороге, ведущей к садику «Малыш», к школе? Неужели не заметили? Тогда  вот он, крупным планом. Правда, установлен он, видимо, не для всех водителей.

Ровно в половине восьмого корреспондент «Борьбы» решил пройтись по дорожке, которая должна в течение двух часов стать пешеходной. Вот мимо движущихся родителей с детьми проезжает «КИА», минуту спустя поворачивает такси и не останавливается возле знака. Оба автомобиля паркуются у садика. Папы выводят своих деток и провожают до группы. «Дэу-Матиз», за рулем женщина, она-то, уж точно должна соблюдать правила! Не тут-то было – машина следует туда же, разъезжаясь на узкой проезжей части с движущейся уже в обратном направлении «Ладой». Пешеходы при этом вынуждены идти по траве.

– Вот, доченька, – говорит маленькой школьнице мама, – как опасно ходить одной. Всегда будь осторожна.

Зато детки, сидящие в иномарках и российских авто, чувствуют себя уютно и комфортно. Им не надо испуганно озираться при звуке приближающейся машины, пачкать обувь, ступая по росе или грязи, – их довезут до самого крылечка.

Не будем огульно обвинять в нарушении правил дорожного движения всех автомобилистов, доставляющих утренней порой своих ребятишек в школу или садик. Многие не игнорируют требования и останавливаются возле знака, а дальше – пешим ходом, за руку с малышом. Причем некоторые не с одним, а двумя-тремя. Успевают и в садик зайти, и в школу проводить. И на работу, судя по времени, не опоздают. Кто привык к дисциплине, тот дисциплинирован всюду. А есть категория лиц, усвоивших для себя только, что им все положено, никто их за это не накажет. Причем среди них немало тех, кто по роду своей деятельности, согласно занимаемым должностям, сами должны показывать пример подчиненным и всем окружающим. Ан, нет – вперед и с музыкой.

И еще… Конечно, в эти утренние часы почаще бы были сотрудники ДПС. Если водители не реагируют на знак, на человека в форме они уж точно бы отреагировали, и точно побоялись бы нарушить правила. Раз, другой, третий… И все бы привыкли. И каждый бы понял, что расстояние в 100 метров от кафе до садика – сущий пустяк и не стоит того, чтобы за это расплачиваться.

Л. Михайлова

Из четырех источников

НАБОРНОВ Е.Г.

В правительстве области подписано постановление о распределении субсидий на проведение мероприятий по поддержке местных инициатив. Если два года назад в программе, инициированной губернатором, участвовало четыре поселка и один городской округ, то в этом году она значительно расширила свои границы – участвуют 50 районов, в том числе и наш. На прошлой неделе в правительстве состоялось совещание глав администраций по всему спектру вопросов, связанных с осуществлением программы на местах. Н.В. Железина беседует по этому поводу с главой администрации района Е.Г. Наборновым.

– Евгений Геннадьевич, в каждом населенном пункте есть свои болевые точки, которые действительно требуют внимания. Но отсутствие в бюджете средств, который более чем на 60% является дотационным, становится главной причиной того, что решения откладываются на неопределенный срок. Многие жители понимают, что в наше время надо во многом рассчитывать и на себя. В Красном Острове первыми стали решать проблему дорог за счет собственных средств граждан и местного бюджета. Теперь появилась возможность использования средств и областного бюджета.

– На поддержку местных инициатив районам выделено 150 млн. рублей, в т.ч. нашему – 6,7 млн. рублей. Сумма в полтора-два раза больше, чем в соседних районах. Почему? Лишь только благодаря тому, что население, спонсоры положительно отнеслись к идее участия в проекте местных инициатив. Спасибо за понимание всем. Если бы люди не согласились вскладчину решать самые актуальные проблемы в своих селах, нам бы такие суммы никто не дал.

– Население в первую очередь волнуют дороги…

– Они будут реконструироваться в Болтинке, Мурзицах, Красном Острове, Липовке. В Кочетовке будет строиться спортивный корт, в Васильевке ремонтироваться кровля ДК. В Сеченове  приведем в порядок ул. Советскую и сквер на площади. Губернатор заверил, что объём финансирования программы поддержки местных инициатив с каждым годом будет увеличиваться. Значит, сегодня нам все задуманное необходимо осуществить в намеченные сроки.

– А сроки определены?

– До конца года. Но это не говорит о том, что сейчас надо сидеть сложа руки, зимой никто не ремонтирует и не строит. Объявляем конкурс по выбору подрядных организаций, инициативные группы начинают сбор средств (в среднем 10% от сметной стоимости объекта), принимают деньги от населения по ведомости под роспись. Где-то уже часть средств собрали как только начали проводить сходы. В Болтинке, например, будут строить дорогу по ул. Кооперативной. Из областного бюджета выделено  856 847 рублей, население собрало 200 тыс. рублей, плюс 118 тыс. рублей обещают спонсоры, полмиллиона рублей – сельская администрация. Только сообща можно восстановить твердое покрытие на главной улице села.

Как показывает практика, вложив свои средства в дело, люди относятся к объектам как к собственным, принимают меры по обеспечению сохранности. Не сомневаюсь, что при строительстве также будут работать инициативные группы, чтобы осуществлять контроль за рабочими. И это правильно.

Дорога выходных не знает

Один из самых опытных сотрудников ГИБДД Ф.С. Зубаиров

Один из самых опытных сотрудников ГИБДД Ф.С. Зубаиров

Сегодня, 3 июля, Государственная инспекция безопасности дорожного движения отмечает 79-ю годовщину со дня образования службы ГАИ-ГИБДД.

Как известно, охрана общественного порядка, защита жизни и здоровья граждан — одна из наиболее значимых государственных задач, поэтому «защитников» уважали и ценили во все времена.

В настоящее время обеспечением безопасности движения на дорогах Сеченовского района занимаются четыре сотрудника ОГИБДД МО МВД России «Пильнинский»: Ф.С. Зубаиров, С.В. Коновалов, Ю.В. Горожанцев и инспектор административной практики ГИБДД  Е.А. Орлова.

Особенно важно отметить то, что «дорога не знает выходных», поэтому ответственность за порядок лежит на плечах этих людей непрерывно.

За 2015 год проведены такие операции как «Шлем», «Пешеход», «Ночной город», «Встречная полоса» и другие. с 20 мая по 20 июня проведен месячник безопасности дорожного движения.

Н. МАКСИМОВ

Как ездить будем?

Современный терминал аэропорта, III очередь Южного обхода, дублёр Борского моста, новая станция метро… Глобальные транспортные изменения коснутся всех жителей Нижегородской области. Похоже, в регионе — настоящий транспортный бум.

Как идут работы на крупных транспортных объектах проверили губернатор Нижегородской области В. Шанцев и министр транспорта РФ М. Соколов.

Транспорт — в обход

Южный обход – это магистраль, которая необходима региону как воздух. На трассе М7 постоянно растет поток транспорта, который вынужден транзитом проходить через Нижний Новгород, а это 45 тысяч фур ежедневно. Неудивительно, что водители с нетерпением ждут открытия объездного пути.

— Нам удалось в секвестрируемом бюджете найти серьёзные ресурсы на развитие таких региональных проектов как, например, Южный обход, который имеет стратегическое значение не только для ПФО и Нижегородской области, но и для всей страны, — подчеркнул М. Соколов. — Хочу поблагодарить Валерия Шанцева за настойчивость и командную работу в определении стратегических приоритетов.

— Рабочее движение строительной техники по южному обходу пустим уже в этом году, — в свою очередь, заявил губернатор
В. Шанцев. — А с окончанием строительства третьей очереди южного обхода, по контракту это 2017 год, мы весь транзит выведем за Кстово! Как показывает практика, когда мы имеем такую синергетику — федеральный бюджет, областной, муниципальный — у нас получаются хорошие, мощные, прорывные проекты!

Воздушные ворота

Впечатлили федерального министра и новые воздушные ворота Нижегородской области, которые будут способны принять до 1,5 миллионов пассажиров в год. Объект сдадут на рубеже 2015-2016 годов. В свою очередь, федерация берет на себя финансирование работ по реконструкции взлетно-посадочных полос.

А всего через несколько лет рядом с аэропортом появится еще и новый железнодорожный вокзал — для проектируемой высокоскоростной магистрали «Москва — Казань», которая пройдет через Н. Новгород. Если в 90-е годы регион имел сомнительную славу «полигона реформ», то теперь он шаг за шагом, но всё отчетливее приобретает статус «территории успеха».

 Кстати, за последнюю пару недель в области побывал с рабочими визитами целый ряд высокопоставленных федеральных чиновников, в числе которых заместитель Председателя Правительства РФ О. Голодец, министр культуры РФ В. Мединский, министр связи РФ Н. Никифоров, министр транспорта РФ М. Соколов.

Профессор, зав.кафедрой электронных СМИ ННГУ А. Фортунатов связал такое пристальное внимание к региону с тем, что «Нижегородская область благодаря инициативам В. Шанцева опять оказалась зачинателем очень важных, универсальных проектов», к числу которых он отнес перинатальный центр в Дзержинске, культурно-просветительский центр в Болдино и ФОКи в районах области.

В. ИВАНОВ

Дёшево хорошо бывает!

Нижегородский общественный транспорт на газомоторном

топливе позволит сэкономить деньги и сохранить природу.

Половина парка муниципального автотранспорта, коммунальной и сельскохозяйственной техники в Нижегородской области к 2018 году должна быть переведена на газ. Такую задачу поставил транспортникам губернатор В. Шанцев. За пять лет регион закупит 800 «газовых» автобусов. Как показывает опыт, голубое топливо в несколько раз дешевле и экологичнее бензина и дизельного, продлевает ресурс двигателя, сохраняет поршни и свечи. К примеру, в МУП «Павловское пассажирское автотранспортное предприятие», где автобусы переведены на газ с 2006 года, за 8 лет удалось сэкономить 100 миллионов рублей! Неудивительно, что в Павлове, вслед за муниципалами, на газ теперь активно переходят и частные перевозчики.

По словам А. Герасименко, министра транспорта и автомобильных дорог области, сегодня речь идет не только об обновлении подвижного состава, но и о строительстве газозаправочных станций за счет средств инвесторов. В настоящее время в области открыты 37 АГЗС и 29 многотопливных заправок, где продают пропан-бутан. Метан доступен для водителей на 2-х станциях в Н. Новгороде и 1 – в Дзержинске. Очевидно, что их число необходимо значительно увеличивать.

Кроме бесспорных выгод в плане экономии и экологии газомоторное топливо, как оказалось, имеет и еще один серьезный аспект своего применения – спортивный. Как сообщили в правительстве региона, именно газ позволит общественному транспорту Нижегородской области соответствовать высоким экологическим стандартам в преддверии Чемпионата мира по футболу 2018 года.

В. Иванов

Скутеристы на дорогах!!!

С приходом тепла на дорогах стали появляться скутеры.

К сожалению, многие новоиспеченные скутеристы относятся к своему двухколесному транспорту как к обычному велосипеду, хотя, конечно, он таковым не является.

За рулем скутеров оказываются в основном подростки. Причем на своих маленьких двухколесных «конях» они совершают серьезные аварии с тяжелыми последствиями. И эго объяснимо, ведь ребята не учились в автошколах и не знают правил движения, что обозначают знаки, чье преимущественное право на круговых движениях и нерегулируемых перекрестках. А там как раз и случается большинство аварий с участием двухколесной техники. При этом у скутера нет регистрационных знаков, и если наездник уехал или убежал с места происшествия, бросив своего анонимного железного друга, ставшего орудием аварии или даже убийства, то его найти сложно.

Правила на дороге для скутеров такие же, как для мопедов. Отсутствие требования наличия водительских прав на управление скутером с двигателем, объем которого не превышает 50 смЗ, еще не значит, что водитель скутера не должен знать ПДД. Ведь оказавшись за рулем скутера, он становится участником движения на дороге, поэтому должен выполнять все предписания ПДД.

Разрешается: управлять скутером лицам, достигшим 16 лет; если это не создает помех пешеходам, то можно ехать по обочине; транспортировать ребенка, не достигшего семи лет при условии, что имеется отдельное сиденье с подножками.

Запрещается: ехать со скоростью свыше 50 км/ч; движение и выезд на дорогу для скоростного движения автомобилей; ездить, не держась за руль руками; перевозить груз, размеры которого будут сильно выступать за габариты скутера, мешать управлению; перемещаться по дороге, вблизи которой проложена велосипедная дорожка; транспортировать пассажиров, которым менее 7 лет; протискиваться в пробке между медленно идущими автомобилями, соблюдать рядность и интервал.

Р. Хайретдинов, начальник ОП (дислокация с. Сеченово)  МО МВД России «Пильнинский», подполковник полиции

В память о директоре

Мы, наследники Великой Победы, должны осознавать ответственность за сохранение самой важной ценности на земле — жизни.  И помнить тех, кому мы этим обязаны, – рассказывают жители Кочетовки.

Ул. Советская ждет обновления

Ул. Советская ждет обновления

– Совсем недавно в стенах Кочетовской школы проходило чествование ветеранов войны, тружеников тыла, детей войны. Как приятно было видеть детские лица, озаренные благодарностью к людям, сидящими перед ними. Слова поздравления шли от всей их маленькой души. А нам вдвойне приятно видеть плоды воспитания школьников. И память уводит нас к истокам: пятнадцать лет Кочетовской (сначала восьмилетней, потом средней) школой руководил А.А. Елисеев, участник Великой Отечественной войны, награжденный медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «За победу над Германией». Его боевой путь начался с февраля 1940 года, завершился в победном 1945-ом. После войны он продолжил работать по выбранной еще до войны профессии учителя начальных классов. В 1951 году Александр Александрович окончил педагогический институт и назначен завучем, а затем (в 1960 году) директором Кочетовской школы.

Благодаря его энтузиазму, неиссякаемой энергии в 1972 году построено новое современное здание школы. Учителя и сейчас воспитывают своих учеников в духе патриотизма, верности тем идеалам, которым служил их бывший директор. Но немного грустно от того, что ветшает здание школы (вот уж и крыша протекает), а за течением дел сегодняшних мы забываем тех людей, кто ради светлых и теплых классов потратили неисчислимо своей душевной и физической энергии. Александр Александрович был бы расстроен, увидев свое «детище» в таком состоянии. Но, надеемся, что новая крыша Кочетовской школы будет своего рода подарком А.А. Елисееву к 70-летию Великой Победы.

Инициативная группа надеется, что идея будет поддержана жителями на сходе, назначенном на завтра.

Дороги, дороги…

На сходе в Болтинке население решило, что в данный момент просто необходим ремонт дороги по ул. Кооперативной, которая является связующим звеном с площадью, где находятся социально-культурные объекты: Дом культуры, магазины, детсад, школа, памятник погибшим в годы войны,  торговая лавка, которую построил депутат Государственной Думы 4 созыва, уроженец Болтинки И.Е. Пулин.

«Наше село имеет богатую историю, образовано в 1496 году, ул. Кооперативная была построена одной из первых и является центральной, – рассказывают жители Болтинки. – В 19 – начале 20 веков на этой улице проходил базар, куда приезжали со всей округи. Купить и продать можно было всё, начиная от техники и скота до самодельных мотыг и лопат. Здесь проходили различные собрания и общественные мероприятия. В настоящее время в домах по этой улице проживает 64 человека, среди них вдова участника войны, труженики тыла, дети. И что немаловажно, здесь построен храм в честь Боголюбской Божьей Матери».

Сегодня назначен сход граждан в Мурзицах. Жители  обсудят инициативу ремонта подъездных путей по ул. Советской и Кооперативной, которые ведут к обелиску погибшим воинам, а также идею заасфальтировать площадь возле него. Ежегодно, 9 Мая, на площади собирается большое количество народа почтить память павших воинов. В сырую слякотную погоду на площади становится очень грязно, что препятствует культурному проведению праздника, а из-за большого скопления народа и автомобилей картина становится совсем нелицеприятная. На площади рядом с обелиском находится Дом культуры, с наступлением сухой погоды будет установлена детская площадка. В случае поддержки данной инициативы предложено присвоить площади название  «Площадь 70 лет Победы».

В Васильевке, как газета уже сообщала, на сходе решили заменить крышу на здании местного ДК. Население готово профинансировать 10 % сметной стоимости, 20% затрат готово взять на себя местное сельхозпредприятие (остальные средства вкладывает местный и областной бюджет). Жители мордовского села чтут и бережно хранят наследие малых народов: при ДК создана фольклорная группа «Умарина», совместно с министерством по национальной политике Республики Мордовия реализуется Межрегиональный образовательный проект «Этношкола».

Центр села –  визитная карточка

Что касается райцентра, то здесь планируется обновить, сделать более современным вид центральных площади Советской и ул. Советской, которые являются визитной карточкой Сеченова.

Планируется благоустройство сквера, в котором расположен памятный мемориал погибшим воинам: отремонтировать  дорожки, установить скамеечки, обновить систему освещения. Что касается уличного освещения, то планируется, в том числе, установить фонари по дорожке, ведущей к ЦРБ через мостик.

По ул. Советской по обеим сторонам запланирована установка забора, дополнительных скамеечек (такие скамеечки под сенью деревьев по улице от сельсовета пользуются популярностью у населения и оказались кстати). В планах обновление освещения, ремонт тротуара с заменой бордюрного камня.

Как уже говорилось, что реализация проектов местных инициатив возможна только при активном участии-софинансировании спонсоров, населения. Хочется надеяться, что руководители организаций, учреждений, торговых точек, расположенных на площади, а также на ул. Советской, коллективы, работающие в них, жители райцентра и его гости примут эту идею и будут готовы воплотить её в жизнь.

Сеченовской сельской администрацией рассматривается ещё один проект – ремонт дороги на ул. Филатова. Третий год жители этой улицы обращаются во все инстанции с просьбой отремонтировать дорогу. Сегодня здесь пройдёт сход жителей.

Дороги без опасности

По данным ГИБДД, число дорожно-транспортных происшествий по причине плохих дорог снизилось в Нижегородской области в 2014 году на 20%, до самого низкого уровня за двадцать лет упал и показатель тяжести последствий ДТП. В 2013 году в регионе было отремонтировано 600 км магистралей. В этом году на строительные и ремонтные работы уже направлено 5,5 миллиарда рублей из Дорожного фонда, из них полмиллиарда – на достройку 15-ти новых муниципальных автотрасс, двух мостов и дорожного обхода Выксы. Губернатор В. Шанцев ставит задачу сократить на целый год время строительства второго Борского моста и третьей очереди Южного обхода Н. Новгорода.

Строительство моста-дублера Борского мостового перехода через Волгу, связывающего север с остальной областью, может быть завершено на год раньше срока, в 2016-м. На год ранее запланированного (до конца 2015-го) сдадут и третью очередь южного автодорожного обхода Н. Новгорода. Такую задачу поставил перед строительной отраслью на недавнем заседании правительства глава Нижегородской области.

– У нас в районах около трех тысяч километров грунтовых дорог, которые связывают поселения. На них сегодня нужно обратить особое внимание! – заявил В. Шанцев. – Иногда мы включаем в наши программы дороги, которые еще могут стоять, а те, по которым нельзя ездить, остаются вне поля нашего зрения, – так быть не должно! Нужно проанализировать заказы муниципалитетов, составить четкие перспективные графики по каждому району и понимать, когда люди получат дороги с твердым покрытием!

Пятикратный рост объемов дорожного строительства и реконструкции положительно сказался и на статистике ДТП: достигнут 20-летний минимум по показателю тяжести последствий в ДТП, составлявший в 1994 году 17,8 погибших на 100 пострадавших, а в 2014 году – 7,9. Но как у любой медали, и у хороших дорог есть «темная» сторона.

– Улучшение характеристик дорог приводит к увеличению скоростного режима. Водители должны привыкнуть к новым условиям, поэтому в целях «воспитания» мы уплотняем число нарядов на новых магистралях, – заявил   и.о. начальника областного управления ГИБДД О. Баскаков.

По его словам, губернатор поручил специалистам ГИБДД разработать до конца года «дорожную карту» самых аварийных мест и, совместно с другими службами, обеспечить там безопасность водителям и пешеходам. Речь идет об оборудовании опасных участков отбойниками, разделительными барьерами, освещенными пешеходными переходами.

Вообще Нижегородская область входит в пятерку регионов России с самой развитой дорожной сетью, поэтому и усилий для обеспечения комфорта и безопасности участников движения властям необходимо прилагать больше.

В. Иванов